Gandeng magnét nyaéta gandeng non-kontak anu ngagunakeun médan magnét pikeun mindahkeun torsi, gaya atawa gerak ti hiji anggota puteran ka nu sejen. Mindahkeun lumangsung ngaliwatan halangan ngawadahan non-magnét tanpa sambungan fisik. Kopling nyaéta pasangan cakram atanapi rotor anu dipasangan sareng magnet.
Pamakéan gandeng magnét balik deui ka percobaan suksés ku Nikola Tesla dina ahir abad ka-19. Tesla sacara nirkabel cahayana lampu ngagunakeun deukeut-widang resonant gandeng induktif. Fisikawan Skotlandia jeung insinyur Sir Alfred Ewing leuwih maju téori induksi magnét dina awal abad ka-20. Ieu ngakibatkeun ngembangkeun sababaraha téknologi ngagunakeun gandeng magnét. Gandeng magnét dina aplikasi anu merlukeun operasi kacida tepat jeung leuwih kuat geus lumangsung dina satengah abad panungtungan. Kematangan prosés manufaktur canggih sareng kasadiaan bahan magnét bumi jarang ngamungkinkeun ieu.
Nalika sadaya gandeng magnét nganggo sipat magnét anu sami sareng gaya mékanis dasar, aya dua jinis anu béda ku desain.
Dua jenis utama ngawengku:
-Gandeng tipe disc anu nampilkeun dua bagian disc face-to-face dipasang sareng séri magnet dimana torsi ditransferkeun nyabrang celah tina hiji disc ka anu sanés
-Gandeng tipe sinkron sapertos gandeng magnet permanén, gandeng coaxial sareng gandeng rotor dimana rotor internal dipasang di jero rotor éksternal sareng torsi mindahkeun magnet permanén tina hiji rotor ka anu sanés.
Salian dua jenis utama, gandeng magnét ngawengku buleud, eccentric, spiral jeung desain nonlinier. Alternatif gandeng magnét ieu ngabantosan dina ngagunakeun torsi sareng geter, khusus dianggo dina aplikasi pikeun biologi, kimia, mékanika kuantum, sareng hidrolik.
Dina istilah saderhana, gandeng magnét dianggo nganggo konsép dasar anu narik kutub magnét sabalikna. Daya tarik tina magnet transmits torsi ti hiji hub magnetized ka sejen (ti anggota nyetir tina gandeng ka anggota disetir). Torsi ngajelaskeun gaya anu muterkeun hiji obyék. Nalika moméntum sudut éksternal diterapkeun kana hiji hub magnét, éta ngadorong anu sanés ku cara ngirimkeun torsi sacara magnét antara rohangan atanapi ngalangkungan halangan anu henteu-magnétik sapertos témbok pamisah.
Jumlah torsi dihasilkeun ku prosés ieu ditangtukeun ku variabel kayaning:
- Suhu gawé
-Lingkungan dimana ngolah lumangsung
- polarisasi magnét
-Jumlah pasangan kutub
-Diménsi pasangan kutub, kaasup gap, diaméterna jeung jangkungna
- Offset sudut relatif tina pasangan
- Shift tina pasangan
Gumantung kana alignment tina magnet jeung cakram atawa rotors, polarisasi magnét nyaéta radial, tangensial atawa axial. Torsi teras dialihkeun ka hiji atanapi langkung bagian anu gerak.
Couplings magnét dianggap punjul mun couplings mékanis tradisional dina sababaraha cara.
Kurangna kontak sareng bagian anu gerak:
- Ngurangan gesekan
-Ngahasilkeun kirang panas
-Ngajadikeun pamakéan maksimum kakuatan dihasilkeun
-Hasilna kirang maké jeung cimata
-Ngahasilkeun euweuh noise
-Eliminates kabutuhan lubrication
Salaku tambahan, desain anu katutup anu aya hubunganana sareng jinis sinkron khusus ngamungkinkeun gandeng magnét didamel salaku buktina debu, tahan cairan sareng tahan karat. Alatna tahan korosi sareng direkayasa pikeun nanganan lingkungan operasi anu ekstrim. Mangpaat anu sanésna nyaéta fitur pemecah magnét anu netepkeun kasaluyuan pikeun dianggo di daérah anu berpotensi bahaya dampak. Salaku tambahan, alat anu nganggo gandeng magnét langkung murah tibatan gandeng mékanis nalika aya di daérah anu aksés terbatas. Gandeng magnét mangrupakeun pilihan populér pikeun tujuan nguji sarta instalasi samentara.
Gandeng magnét éfisién pisan sareng mujarab pikeun seueur aplikasi di luhur taneuh kalebet:
- Robotika
- Téknik Kimia
-Instrumén médis
-Pamasangan mesin
-Ngolah dahareun
- Mesin Rotary
Ayeuna, kopling magnét dihargaan pikeun éféktivitasna nalika direndam dina cai. Motor dibungkus dina halangan non-magnétik dina pompa cair sareng sistem propeller ngamungkinkeun gaya magnét pikeun ngoperasikeun propeller atanapi bagian pompa anu aya hubunganana sareng cairan. Kagagalan aci cai disababkeun ku invasi cai dina perumahan motor dihindari ku spinning susunan magnet dina wadah disegel.
Aplikasi jero cai ngawengku:
-Kandaraan propulsion diver
- Pompa akuarium
-Remotely dioperasikeun kandaraan jero cai
Nalika téknologi ningkat, kopling magnét janten langkung umum salaku gaganti pikeun drive speed variabel dina pompa sareng motor kipas. Conto pamakean industri anu penting nyaéta motor dina turbin angin ageung.
Jumlah, ukuran sareng jinis magnet anu dianggo dina sistem gandeng ogé torsi anu saluyu anu dihasilkeun mangrupikeun spésifikasi anu penting.
spésifikasi séjén ngawengku:
- Ayana panghalang antara pasangan magnét, qualifying aparatur pikeun submersion dina cai
- Polarisasi magnét
-Jumlah bagian pindah torsi ditransfer magnetically
Magnét anu digunakeun dina kopling magnét diwangun ku bahan bumi jarang sapertos boron beusi neodymium atanapi kobalt samarium. Halangan anu aya di antara pasangan magnét didamel tina bahan non-magnét. Conto bahan anu henteu katarik ku magnet nyaéta stainless steel, titanium, plastik, kaca sareng fiberglass. Sésana komponén napel boh sisi gandeng magnét idéntik jeung nu dipaké dina sagala sistem jeung gandeng mékanis tradisional.
Gandeng magnét anu leres kedah nyumponan tingkat torsi anu diperyogikeun pikeun operasi anu dimaksud. Baheula, kakuatan magnet mangrupikeun faktor anu ngawatesan. Sanajan kitu, kapanggihna jeung ngaronjat kasadiaan magnet bumi jarang husus tumuwuh gancang kamampuhan of couplings magnét.
Pertimbangan kadua nyaéta kabutuhan tina gandeng pikeun sawaréh atanapi sapinuhna teuleum dina cai atanapi bentuk cair sanés. Produsén gandeng magnét nyayogikeun jasa kustomisasi pikeun kabutuhan unik sareng konséntrasi.
