Rotor magnét, atanapi rotor magnét permanén nyaéta bagian anu henteu cicing dina motor.Rotor mangrupikeun bagian anu gerak dina motor listrik, generator sareng seueur deui.rotors magnét dirancang kalayan sababaraha kutub.Unggal kutub silih ganti dina polaritasna (kalér & kidul).Kutub sabalikna muterkeun ngeunaan hiji titik sentral atawa sumbu (dasarna aci lokasina di tengah).Ieu desain utama pikeun rotors.Langka-bumi motor magnét permanén boga runtuyan kaunggulan, kayaning ukuranana leutik, beurat lampu, efisiensi tinggi na ciri alus.Aplikasina éksténsif pisan sareng manjangkeun sakumna widang penerbangan, angkasa, pertahanan, manufaktur peralatan, produksi industri sareng pertanian sareng kahirupan sapopoe.
Honsen Magnetics utamana ngahasilkeun komponén magnét dina médan motor magnet permanén, utamana NdFeB asesoris motor magnet permanén nu bisa cocog sagala jinis sedeng jeung leutik motor magnet permanén.Salian ti éta, pikeun ngirangan karusakan arus eddy éléktromagnétik ka magnét, urang ngadamel magnét laminated (magnét multi splice).Pausahaan urang dijieun motor (rotor) aci di pisan awal, sarta dina raraga ngalayanan konsumén hadé, urang mimitian ngumpul magnet jeung shafts rotor afterwards guna nyugemakeun paménta pasar on efisiensi tinggi na béaya rendah.
Rotor mangrupikeun komponén gerak tina sistem éléktromagnétik dina motor listrik, generator listrik, atanapi alternator.Rotasina disababkeun ku interaksi antara gulungan sareng médan magnét anu ngahasilkeun torsi di sabudeureun sumbu rotor.
Motor induksi (asynchronous), generator sareng alternator (sinkron) gaduh sistem éléktromagnétik anu diwangun ku stator sareng rotor.Aya dua desain pikeun rotor dina motor induksi: kandang bajing jeung tatu.Dina generator sareng alternator, desain rotor mangrupikeun kutub atanapi silinder.
Dina mesin induksi tilu-fase, arus bolak-balik anu disayogikeun ka gulungan stator masihan énergi pikeun nyiptakeun fluks magnét anu puteran.Fluks ngahasilkeun médan magnét dina celah hawa antara stator jeung rotor sarta induces tegangan nu ngahasilkeun arus ngaliwatan rotor bar.Sirkuit rotor disingkat sareng arus ngalir dina konduktor rotor.Peta fluks puteran jeung arus ngahasilkeun gaya nu dibangkitkeun torsi pikeun ngamimitian motor.
Rotor alternator diwangun ku gulungan kawat anu dibungkus dina inti beusi.Komponén magnét tina rotor dijieunna tina laminations baja pikeun mantuan stamping slot konduktor kana wangun jeung ukuran husus.Salaku arus ngarambat ngaliwatan kawat coil hiji médan magnét dijieun sabudeureun inti, nu disebut arus médan.Kakuatan ayeuna médan ngadalikeun tingkat kakuatan médan magnét.Arus searah (DC) ngajalankeun arus médan dina hiji arah, sarta dikirimkeun ka coil kawat ku susunan sikat jeung cingcin dieunakeun.Sapertos magnet naon waé, médan magnét anu dihasilkeun gaduh kutub kalér sareng kidul.Arah jarum jam normal tina motor nu rotor ieu powering bisa dimanipulasi ku ngagunakeun magnet jeung médan magnét dipasang dina desain rotor nu, sahingga motor ngajalankeun sabalikna atawa counterclockwise.
