Aplikasi magnet neodymium dina motor listrik
Kiwari, aplikasi anu umum tina magnet neodymium dina motor listrik parantos ningkat sacara signifikan, khususna kusabab paningkatan paménta anu aya sareng mobil listrik di pasar otomotif global.
Motor listrik sareng téknologi anyar révolusionér aya di payuneun sareng magnét gaduh peran anu penting dina masa depan industri sareng transportasi dunya. Magnét neodymium meta salaku stator atawa bagian tina motor listrik tradisional nu teu gerak. Rotor, bagian anu gerak, bakal janten gandeng éléktromagnétik anu gerak anu narik pods sapanjang jero tabung.
Dina motor listrik, magnét neodymium langkung saé nalika motorna langkung alit sareng langkung hampang. Ti mesin nu spins a DVD disc kana roda mobil hibrid, magnet neodymium dipaké sapanjang mobil.
Magnét neodymium kalayan tingkat coercivity low bisa mimiti leungit kakuatan lamun dipanaskeun nepi ka leuwih ti 80 ° C. Magnét neodymium coercivity tinggi geus dimekarkeun pikeun beroperasi dina suhu nepi ka 220 ° C, kalawan saeutik leungitna teu bisa balik. Kabutuhan pikeun koefisien hawa low dina aplikasi magnet neodymium geus ngarah ka ngembangkeun sababaraha sasmita pikeun minuhan sarat operasional husus.
Dina sadaya mobil sareng dina desain anu bakal datang, jumlah motor listrik sareng solenoid ogé dina angka ganda. Aranjeunna kapanggih, contona, dina:
-Motor listrik pikeun jandéla.
-Motor listrik pikeun wipers windscreen.
-Sistem nutup panto.
Salah sahiji komponén anu paling penting dina motor listrik nyaéta magnet neodymium. Magnet biasana mangrupikeun bagian statik motor sareng nyayogikeun kakuatan panolakan pikeun nyiptakeun gerakan sirkular atanapi linier.
Magnét neodymium dina motor listrik gaduh kaunggulan anu langkung ageung tibatan jinis magnet anu sanés, khususna dina motor kinerja tinggi atanapi dimana ngirangan ukuran mangrupikeun faktor anu penting. Émut yén sadaya téknologi anyar tujuanana pikeun ngirangan ukuran produk sacara umum, kamungkinan yén mesin-mesin ieu bakal enggal-enggal ngarebut sadayana pasar.
Magnet neodymium beuki dipaké dina industri otomotif, sarta jadi pilihan pikaresep keur ngarancang aplikasi magnét anyar pikeun sektor ieu.
Gerakan global nuju éléktrifikasi kendaraan terus ngumpulkeun moméntum. Taun 2010, jumlah mobil listrik di jalan dunya ngahontal 7,2 juta, dimana 46% aya di Cina. Ku 2030, jumlah mobil listrik diperkirakeun ngabareuhan ka 250 juta, tumuwuhna masif dina waktu nu kawilang pondok. Analis industri foresee tekanan dina suplai bahan baku konci pikeun minuhan paménta ieu, kaasup magnet bumi jarang.
Magnét bumi jarang maénkeun peran anu penting dina kendaraan anu didamel ku mesin durukan sareng listrik. Aya dua komponén konci dina kandaraan listrik nu ciri magnet bumi jarang; motor jeung sensor. Fokusna nyaéta Motors.
Kandaraan listrik (EVs) anu didorong batre meunang propulsi tina motor listrik tibatan mesin durukan internal. Kakuatan pikeun ngajalankeun motor listrik asalna tina pak batré traction badag. Pikeun ngawétkeun sareng ngamaksimalkeun umur batre, motor listrik kedah beroperasi sacara super-éfisién.
Magnét mangrupikeun komponén utami dina motor listrik. Motor beroperasi nalika gulungan kawat, dikurilingan ku magnet kuat, muter. Arus listrik ngainduksi dina coil nu emits médan magnét, nu opposes médan magnét dipancarkeun ku magnet kuat. Ieu nyiptakeun éfék repulsive, teuing kawas nempatkeun dua magnet kalér-kutub gigireun silih.
Repulsion ieu ngabalukarkeun coil spin atawa muterkeun dina laju luhur. coil ieu napel hiji as jeung rotasi drive roda kandaraan.
Téknologi magnét terus mekar pikeun nyumponan tungtutan anyar kendaraan listrik. Ayeuna, magnet optimal anu dianggo dina motor pikeun kendaraan hibrida sareng kendaraan listrik (dina hal kakuatan sareng ukuran) nyaéta Rare Earth Neodymium. Ditambahkeun sisikian-wates diffused Dysprosium ngahasilkeun kapadetan énergi nu leuwih luhur, hasilna sistem leutik tur leuwih efisien.
Rata-rata kendaraan hibrida atanapi listrik ngagunakeun antara 2 sareng 5 kg magnet Bumi Langka, gumantung kana desainna. Magnét bumi jarang aya dina:
- Sistem pemanasan, ventilasi sareng AC (HVAC);
-Setir, transmisi jeung rem;
- Mesin Hybrid atanapi kompartemen motor listrik;
-Sensor sapertos pikeun kaamanan, korsi, kaméra, jsb;
- Panto jeung jandéla;
-Sistem hiburan (spéker, radio, jsb);
-Aki kandaraan listrik
-Suluh jeung sistem knalpot pikeun Hibrida;
Ku 2030, tumuwuhna kandaraan listrik bakal ngakibatkeun ngaronjat paménta pikeun sistem magnét. Nalika téknologi EV berkembang, aplikasi magnét anu tos aya tiasa ngajauhan tina magnét bumi jarang ka sistem sanés sapertos sistem horéam switch atanapi sistem magnét ferrite. Nanging, diperkirakeun yén magnet neodymium bakal terus maénkeun peran anu penting dina desain mesin Hybrid sareng kompartemen motor listrik. Pikeun minuhan ekspektasi ngaronjat paménta pikeun neodymium pikeun EVs, analis pasar nyangka:
- Ngaronjatkeun kaluaran ku Cina sareng produsén neodymium anu sanés;
- Pangembangan cadangan anyar;
-Daur ulang magnet neodymium dipaké dina kandaraan, éléktronika jeung aplikasi sejenna;
Honsen Magnetics ngahasilkeun rupa-rupa magnét sareng rakitan magnét. Loba nu keur aplikasi husus. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal salah sahiji produk anu disebatkeun dina ulasan ieu, atanapi kanggo rakitan magnet bespoke sareng desain magnet, mangga ngahubungi kami via email telepon.
